イラン戦争が世界のLNG・ガス市場を再編

米国とイスラエルによるイランとの紛争が始まって10週間以上が経過したが、ホルムズ海峡が事実上商業船舶の通行を遮断されたままであり、世界最大のLNG複合施設であるカタールのラス・ラファンも稼働率が大幅に低下しているため、世界の液化天然ガス（LNG）市場は依然として危機的状況にある。4月下旬に発表された脆弱な停戦合意は深刻な危機に直面しており、5月7日には、米海軍の封鎖を突破しようとしたとして、米軍がイランの石油タンカーに対して発砲したばかりである。

国際エネルギー機関（IEA）は、この供給混乱を「史上最大の世界的なエネルギー安全保障上の課題」と位置づけており、世界のLNG供給量は前年比20％減となり、当初予想されていた供給過剰の局面は解消された。

ラス・ラファン大惨事

3月18日、イスラエルが世界最大のガス田であるイランのサウス・パルスガス田を攻撃したことで危機は急激に深刻化し、これに対しイランは、カタールエナジーのラス・ラファン工業団地を含む、ペルシャ湾全域のエネルギーインフラに対してミサイルによる報復攻撃を行った。この攻撃により、カタールが保有する14基のLNG液化プラントのうち2基が破壊され、年間1,280万トンの生産能力が失われた。これは同国のLNG輸出量の約17％に相当する。

モルガン・スタンレーのアナリストらは、1カ月を超える供給途絶は「すぐに供給不足を招く」と警告した。一方、MST Marqueeのエネルギーアナリスト、ソール・カヴォニック氏は、「我々は今や、最悪のガス危機シナリオへとまっしぐらに進んでいる。戦争が終わったとしても、LNG供給の混乱は数カ月、あるいは数年にも及ぶ可能性がある」と述べた。

連鎖的な世界的な影響

その余波はエネルギー取引部門をはるかに超えて広がっている。フィリピンは3月25日、ディーゼル価格が2倍以上に高騰したことを受け、フェルディナンド・マルコス・ジュニア大統領が大統領令第110号に署名し、世界で初めて国家エネルギー非常事態を宣言した。シャロン・ガリンエネルギー相は、同国の燃料備蓄がわずか45日分しか残っていないと述べた。

欧州では、ルフトハンザが5月から10月にかけて2万便の短距離便を欠航すると発表した。これは、紛争開始以来ジェット燃料価格が約2倍に高騰したことを受け、4万トンのジェット燃料を節約するためだ。KLMやスカンジナビア航空も運航便数を削減した。国際エネルギー機関（IEA）のファティ・ビロル事務局長は、欧州のジェット燃料の残量が「あと6週間程度」しかないと警告し、EUのダン・ヨルゲンセンエネルギー担当委員は、この戦争により欧州は1日あたり約5億ユーロの損失を被っていると述べた。

国際エネルギー機関（IEA）の4月四半期報告書によると、この紛争によるLNG供給の累積損失は、2026年から2030年の間に計1,200億立方メートルに達すると見込まれており、これは世界供給量の約15％に相当する。この供給不足は、新たな液化施設が稼働し始めて初めて埋め合わせられることになる。コロンビア大学のエネルギー専門家アイラ氏によると、米国のLNG生産業者は直ちに恩恵を受ける立場にあり、アジア市場では100万BTUあたり約20ドルで貨物を販売しているのに対し、国内での購入コストは約3ドルにとどまっている。コロンビア大学のエネルギー専門家、アイラ・ジョセフ氏によると、LNG生産業者は直ちに恩恵を受ける立場となり、アジア市場では100万BTUあたり約20ドルで貨物を販売しているのに対し、国内での購入コストは約3ドルにとどまっている。

今週、フランスが継続中の封鎖に対処するため空母打撃群を紅海に向けて展開したものの、早期解決の見通しは依然として遠い。あるアナリストは「残念ながら、中東のエネルギーインフラに被害が生じていることから、早期の解決は見込めない」と警告した。「その結果、原油価格は当面の間、おそらく年末まで高止まりが続くと予想される」

写真提供元: QatarEnergy