自動運航船の実用化へ向けた安全設計ガイドラインを策定

国土交通省は、2018年度から実施している「フェーズ2)自動運航船」の実用化に向けた技術の実証事業で得られた知見を基に、自動運航船の安全設計ガイドラインを策定しました。これにより、自動運航船の開発・実用化が一層促進されることが期待されます。

〇　近年、海上安全の一層の向上、船上の労働環境改善、産業競争力の向上・生産性の向上等の観点から、船舶の自動運航技術の実用化への期待が高まっています。
〇　これを受け、国土交通省海事局では、2018年に自動運航船の実用化に向け、技術開発と基準・制度見直しの大枠を示したロードマップを策定しました。同ロードマップ
　では、「フェーズ2)自動運航船^※」を2025年までに実用化することを当面の目標としています。
〇　また、自動運航船の安全な設計、製造及び運航を実施するための環境整備として実証事業を実施し、それぞれのフェーズにおいて留意すべき事項などをガイドラインと　
　して順次整備することとしています。
〇　今般、自動運航船の安全確保に向け、設計上留意すべき事項等をまとめた「自動運航船の安全設計ガイドライン」を策定しました。これにより、事業者による自動運航　
　船の開発・実用化が一層促進されることが期待されます。

※陸上からの操船やAI等による行動提案で、最終的な意思決定者である船員をサポートする船舶

自動運航船の安全設計ガイドライン（項目）

＜設計段階において安全上留意すべき10項目＞
（１）運航設計領域の設定
（２）ヒューマン・マシン・インターフェイスの設定　　　　　　　　　　　　　　
（３）自動化システム故障時等の船員の操船への円滑な移行措置
（４）記録装置の搭載
（５）サイバーセキュリティの確保
（６）避航・離着桟機能を実行するための作動環境の確保
（７）遠隔制御機能を実行するための作動環境の確保　　　　　　　　　　　　　　
（８）リスク評価の実施
（９）自動化システムの手引き書作成
（１０）法令の遵守

出典：国土交通省ホームページ （当該ページのURL）